剧情简介
[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外(💭)国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美(✳)国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福(🚚)特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国(🛬)市场。他同时(👲)警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方(🐳)面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全(🌳)球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电(🧗)动汽车占全球电动(🚈)汽车总产量的一半以上。而在这(⚽)一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车(🐩)企当下(📇)很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自(🏐)主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用(🍞)汽车(🆙)及其合(💍)资公司在华市场份额(🛹)从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特(🌽)兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业(🎵)对扭转(🦏)中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首(🖋)席执(🌖)行官玛丽·博拉此前表示，“当(🛒)你观察中国市(🔓)场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在(⛽)中国(👡)市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂(🎨)斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极(📫)管理(🛠)你的核心业务，这真是一剂难吃(🐢)的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需(🚰)要重新思考在中国的经营方式，但美(🤹)国电(🔯)动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律(🕥)汽车制造商相比(🗃)，特(😭)斯拉在电动汽(🉐)车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有(🎨)“更大的发(🈚)展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
最新周榜单