《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随(🔊)着最后一方(🔥)混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平(🏿)北站站房(♊)主体(📢)结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑(♈)面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽(🔸)44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中(🔂)铁上海工程(🛢)局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克(🅰)服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支(🌟)护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长(🦊)严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提(🔼)升施工效率(🧝)和质量，为站房如(🔀)期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中(👁)西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域(⏬)路网运输压力，缩短(🖌)运输距离、降(🏐)低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　(👵)　目前，桂平北站站房工(🌞)程已全面转入二(➗)次结(🌀)构砌体和装(⛔)饰装修阶(🕌)段。项目团队将力争在站房美观性(📆)与标准化形象打造上实现新突破，为(🐝)柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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