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(😝)贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一(⛔)方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项(⛔)目桂平(🐣)北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线(🆕)站房项目建设(⛔)取得关键突破。 作为柳梧铁路全(📹)线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米(🌎)，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁(🔉)局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下(🌟)岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及(🚁)高支架模板体系等复杂难题。项目经(🔞)理统筹(🐧)协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接(👚)；技术人员(🍨)运用BIM技术进行碰撞(🐃)检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预(🎡)埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁(🧢)路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成(✋)后，将显著缓解区域路网运(🐭)输压力，缩短运输距离、降低运输成(🎗)本，对带动(👡)沿线地区经济发展、完善区(🆒)域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与(🧕)标准化(⬆)形(💈)象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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