《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记(🦆)者 杨陈)6月(🔭)30日，随着最后一方混凝土浇(🙉)筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体(📘)结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座(🎐)车(⏳)站中设计建筑规模最大的(🛢)站房之一，桂平(🎧)北站站房总建筑面积8000平方米，站房(⛱)结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上(🐄)二层、局部地下一层(🔨)结构。站房(🍽)由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体(💓)系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全(🥪)质(🗽)量、优化工(👊)序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查(🏭)，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中(🍸)西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条(🎩)客货(🚞)兼顾的区域(🐵)性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本(♍)，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装(🕓)修阶段。项目团队将力争(🍲)在站房美观性与标准化形象打造上实(🚧)现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定(🛴)基础。(完)

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