剧情简介
对西北城市来说，机场的作用尤为重要。西北不沿海，也没有内河(💌)航运。依托铁路和机场打造枢纽，形成开放门户，无论对区域还是(🔊)全国而言，都具有经济(📟)与战略的双重意义。 2013年，早在“一带一路”倡议提出时，对新疆的定位是：丝绸之路经济带上重要的交通枢纽、商贸物(🐓)流和文化科教中心，打造丝绸之(💻)路经济带核心区。对陕西、甘肃、宁夏、(🍑)青海的定位则为：面(💺)向中(⬅)亚(⬜)、南亚、西亚国家的通道、商贸物流(🏷)枢纽、重要产业和人文交流基地。 青(👳)海将西宁机场三期扩建工程视为深度融入国家“一带一路”建设的重点工程；(📭)甘肃认为兰州中川国际机场三期工程是积极(🚹)参与共建“一带一路”的有(🐈)力注脚；西安和乌鲁木齐(❕)都表示，咸阳机场、天山机场(🍂)的改(🐆)扩建工程，能助力西安(🏈)、乌鲁木(🤘)齐打造“一带一路”核心枢纽。 体量不及西安的兰州，也拿出大手笔。T3航站楼面(🗓)积40万平方米，综合交通中心27万平方米，是甘肃民航发展史上规模最大的工程。 (🛥)西安咸阳机场T5，与北京大兴机场、成都(♈)天府机场航站楼面积相当。三座机场中规模最(🗨)小的兰州中川机场T3，面积也相当于上海虹桥机场两座航站楼之和。 以(🍾)西安咸阳机场为例，扩建后(♋)拥有4座航站楼，航站(🔰)楼面积高居国内前5。但西安咸阳机场去年旅客吞吐量排在全国第11位，西安去年GDP仅排在全国第21位。 兰州机场T1+T2面积8.9万平方米，去(🌭)年吞吐量超过1700万人次，可以说不堪重负。乌鲁(😵)木(😐)齐机场T1+T2+T3面积18.48万平方米，需要承载超过2700万人次的吞吐量。 兰州和乌鲁木齐之前(🍏)都只有一条跑道，因起降架次(🚣)多，乌鲁木齐一直是国内最繁忙的单跑道机场之一。扩建后可以极大缓解这几座(🎲)机场的现有压力。 适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取代了(😀)一部分(🐥)出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要(🛩)目的地之一，新疆、青甘大环线等热度居(👵)高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依(😧)赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢(🚷)纽的需要。 去年，民航局、国家发改委(💭)联合发文《关于推进国际航(🎈)空枢纽建设的指导(🥚)意见》，画出国际航空枢纽的蓝图，提出“3+7+N”国际航空枢纽功(🔂)能体系。 北京(💚)、上海、广州是3大全方位门户复合型功能的国际航空枢纽，成都、深圳、重庆、昆明、西安、乌鲁木齐、哈尔滨是7大(📎)区位门户复合型功能的国(💳)际航空枢纽。 2024年，西安机场旅(🤰)客(🚵)吞吐量4703.04万人次，排名全国第11位；乌鲁木齐机场旅客吞吐量2776.57万人次，排名全国第18位。西安去年GDP为13317.78亿元，排名(💇)全国第21位；乌鲁木齐去年(🤝)GDP仅为4502.16亿元，排名全国第74位(⌛)。 “有些地区出现了多个国际航空枢纽(✊)的格局。比如华南的广州、深圳，西南的成都、重庆、昆明，西北的西安、乌鲁木齐。但与(✳)成渝不同的是，西北(🏨)地域辽阔，西安与乌鲁木齐距离非常(🕗)远，两(🎣)个枢纽生态位(🕜)截(🍪)然不同。” 李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽(🧠)的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲(🐪)际(🏙)航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。 反观乌鲁(🤝)木(🍖)齐，偏居西北一隅(🐾)的位置，为向西开放提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似(⛴)的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧航路的中间(👽)点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成(🥥)功开航伦(🛫)敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。 阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量(👿)规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航(📤)吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更(🎞)多，但(⚓)乌鲁木齐国(🍟)际(🕰)旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。 国泰航空之前已在内地开通19个航点，但这次格外用心，为乌鲁(🥦)木齐航线专门投放了配备(⛪)可全平躺商务舱(🖊)座(🐇)椅的A330-300宽体机，在机载娱乐系统加入了《我的阿勒泰》，商务舱酒单上还出现了新疆产的红酒。 乌鲁木齐不缺国际和(🔚)地区航线(😊)。2024年，乌鲁木(🐫)齐机场累计运营定期客货运输航线共240条。其中，国际定期客运航线26条，与高加索地区三国与中亚五国实现全部通航，通航中亚航点(🍇)数量为国内十大枢(🤣)纽机场之首。 李瀚明表示(🙎)，乌(🖇)鲁木齐机场的国际航线虽然多，但不强。比如国际航班量占比较少，国际航班密度不够，国际航线集中在中亚、西亚。香港航线实际上是乌鲁木齐唯一一条向东直飞(♍)的国际和地区航线。 新疆机场集团总经理吕辉斌表示，国泰航空开通乌(💓)鲁木齐至香港航线，标志着乌鲁木齐天山(🚳)国际机场的航线网络又一次升级，满(🐩)足了(📒)新疆及周边地区旅客日益增长的出行需求，不仅(🔪)提升了乌鲁木齐机场的国际化水平，也将进一步增强新疆的区位优势和影响力，共同助力打造乌鲁木齐成为连接亚欧区(🈲)域门户复合型国际航空枢纽目标。 (🐉) 除了国际航线网络的(🗻)短板，乌鲁木齐也缺乏国际顶级航司入驻。国泰航空凭借座舱、餐食、服务等(🌪)方面的表现，建立起国际品牌形象，常年(🙊)与新加坡航空、阿联酋航空、卡塔尔航空这样的顶级航司保持同一水准。通过国泰开航，乌鲁木齐有望在国际市场(📜)引起更多关注。 “实际上就是‘打样’。”李瀚明认为，国泰开航证明了乌鲁木齐机场具备保障顶级航司的能力，会产生示范效应。国泰飞(🏂)得好，其他国际顶级(🚝)航司，以及东亚、东南亚的航司都会考虑跟进。除了证明机(🕴)场的保障能力，也是新疆以此(🧙)为契(🏎)机，对外释放开放活力的强烈信号。 在会见国泰集团行政总裁林绍波(🅾)时，自治区党委书记马兴瑞表示，希望国泰集团发挥优势，和新疆共同运行好直航航线，不断提升(🚌)吸引力和可持续性。着眼更大范围、更宽领域拓展双方互利合作，助力新疆经济社会加快发展(🧛)，打造亚欧黄(🍺)金通道和向西开放桥头堡。用好(⏮)新疆区位优势，积极开拓中亚等区域市场，实现更大发展。
猜你喜欢
电影周榜单