剧情简介
[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不(💟)少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网(📼)站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体(😁)协会有关活(🚬)动中表示，美国底(🚡)特律三巨头（即(🔡)通用(🕜)汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应(🕰)“尽快”退(🥘)出中(🎭)国市场。他同时警告说，美国三大车(🐂)企需要采取更严厉(🖇)的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难(🦌)抵挡中国自主(🚀)品牌的实力。墨菲说，消费(🛀)者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据(🕘)美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及(📈)其合资公(🦃)司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年(✒)，斯特(🔯)兰蒂斯集团表示只在中国地区保留(🐩)其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车(🗣)型能在中(😕)国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当(🚎)你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参(🦎)与到这(🥗)个市场中。”尽管(🔺)在中国市场份额占比不大，但斯(🥕)特(🐠)兰蒂斯(🌄)也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯(🔮)宣布(🥣)与中国零跑汽车成为全(😬)球战略伙伴，并向后(🌐)者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真(🌀)是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作(🐩)要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传(👇)统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发(🙌)展(🏅)空间”。（汪品植）
猜你喜欢
电视剧周榜单