剧情简介
[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少(❓)外国汽车品牌带来(📄)压力。”美(🥠)国(🙅)CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律(🏦)三巨头（即通用汽车、福特汽车(😁)和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务(🐎)方面，因(🔇)为这是目前利润的主要来源。 (🎉) 世界经(♑)济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动(🛰)汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其(😥)他分析师认为，美国车企当下很难(🎏)抵挡(⏰)中国自主品牌的(⏮)实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关(🕷)税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国(🙋)CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市(🌶)场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯(💠)集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述(😍)情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信(🔛)心，他们(♈)希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博(🍎)社报道，通用汽车(🚯)董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场(🖕)时，会发现它与5年前有(🐀)很大不同。我们希望能够以正确的(🙃)方式参与到这个(⬇)市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但(⤵)斯特兰(⬜)蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略(🔀)伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的(🦃)核心业务，这真是一剂难吃的药(🍼)。我们有很多艰苦的(🈯)工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同(🎋)，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动(📑)汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该(➡)公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展(🍮)空(🖊)间”。（汪品植）
猜你喜欢
电影周榜单