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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽(🐿)车(🐁)品牌(🌼)带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头(🐔)（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他(🍶)同时警告说，美国三大(🚛)车企需要采取更严厉(🦇)的措施(♉)削减开支，尤其是在内燃机业务方(⏰)面，因为这是目(📏)前利润的主要来源(📱)。 世界经(🐦)济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车(😱)企生产的电动汽车占全(😰)球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他(🍀)分析师认为，美国车企(🕍)当下很难抵挡中国自(👮)主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征(🗑)收超过100%的关税后(😀)，这种“忠诚度”可能会(👲)变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部(👴)盈利的比例也有所下降。2022年(🍱)，斯特兰蒂斯集团表示只(⬅)在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据(🛁)彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前(🥜)表示，“当你观(🧓)察中国市场时，会发现它与5年前(🎙)有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入(⏬)股”中国车企(🤡)。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投(🍋)资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作(🅿)要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中(📼)国的经营方式，但美国电动汽车领导者(🛥)特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉(🌖)在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司(📈)在中国市场的发展，使其有“更(🐐)大的发展空间”。（汪品植）(🌥)
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