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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着(✉)最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目(😢)桂平北站站(🏦)房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建(📂)筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁(📥)南宁局代建、中(🔺)铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系(😋)等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运(🐳)用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显(🥈)著提升施工(📭)效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部(👂)分，是国家《中长期铁路网规划》中西南(🏨)地区至珠三角重要的普速(🦗)铁路通道，是一条客货兼顾的区域(♊)性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成(🥠)后，将显(💢)著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成(😜)本，对带(📙)动沿(💡)线地区经济发展、完善区域(🌁)交通体系具有(🐢)重要意义。 目(🐢)前，桂平北站站房工程已全面转(🔚)入二次结构砌(🔦)体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与(⚾)标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线(🉐)通车奠定基础。(完)
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