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[环球时报综合报道]“一段(🎺)时间(🧖)以来，比亚(🙂)迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车(🍓)产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（(🍖)即(🎯)通用汽车、福特(🆚)汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国(🤙)三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官(📧)网(💸)17日刊文称，中国已成为全球(🏈)最(🔅)大的电动汽车市场，中国车(🔻)企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他(🕤)分析师认为，美国车企当下很难抵挡中(🦌)国自主(📚)品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中(🈶)国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会(🤰)变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数(🗄)据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年(🚈)的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的(🐠)比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂(👙)斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业(🥐)务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新(🏸)能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会(🧣)发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市(⛽)场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣(🌘)布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧(🍏)元。 “积极管理你的核心业(🔛)务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰(🗄)苦的工(🏣)作要做。”墨菲表(📍)示，虽然底特(🐎)律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美(⏮)国电动汽车(😣)领导者(🎟)特斯拉的(👭)情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优(🤢)势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的(🕐)发展空间”。（汪品植）
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