《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结(⏮)构顺利封顶，标(🥪)志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大(🔴)的站(😣)房之一，桂平北站站房总建筑面(🐑)积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；(🏫)采用地上二层、局部(🏫)地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资(🏘)、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高(👇)支架模板体系等(🔷)复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质(😄)量、优化工序衔接；技术(🍓)人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握(🔄)预留(💌)预埋细节，显著提升施工效率(🈁)和质量，为(🖋)站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规(⚪)划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一(😏)条客货兼顾的区域性干线铁(🕜)路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具(🚴)有重要意义。 　　目前，桂平北(🖐)站站房(💞)工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项(😩)目团队将力争在站房美观性(😞)与标准(🗨)化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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