剧情简介
[环球时报综合报道]“一段时(👶)间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨(♍)菲当天在(🕒)美国汽车媒体协(➗)会有关活动中表示，美国底特律(🎩)三巨头（即通用汽车、福特汽车和(😠)斯特兰蒂斯）应“尽快”退(🏨)出中国(🆑)市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开(💲)支，尤其是在内燃(🏻)机业务方面，因为这是(🚃)目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车(🎗)市场，中(💁)国车企生产的电动汽车占(💬)全球电动汽车总产量(🆑)的一半以上。而在这一市场上，墨(🔚)菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市(🐴)场盈利占通用汽车全(👏)部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示(📠)只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口(😨)业务。 (🎭)针对上述情况，通用(🛺)汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车(🚌)型能在中国市场继续发(💷)力。据(🔌)彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官(🤒)玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会(😉)发现(😨)它与5年前有很大不(🤴)同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但(👴)斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯(🤸)宣布与中(🤵)国零跑汽车成为(🍌)全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多(🕋)艰苦的工作(🐏)要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国(😲)电动汽车领(🏧)导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯(⏬)拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更(🗣)大的发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
2023周榜单