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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着(🛡)柳梧铁(🚯)路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑(🖥)规模最大的站房之一，桂(⌚)平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米(⛎)；采用地上二(🤛)层、局部(👼)地下一层结构。站房由广西交(📞)通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团(😂)队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控(🚼)安全质量、优化工序衔接；技(💍)术人员运用BIM技术进行(🏘)碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升(🚙)施工效率和质量，为(🐮)站房如期(⏺)封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划(🌜)》中西南地区至珠三角重要(🚏)的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运(🏷)输距离、降低运输成本，对带动沿线地(⚾)区(🌭)经济发展、完善区域交通体系(🍇)具有(🐁)重要意义。 目前，桂平北(🍲)站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团(🛩)队将力争在站房美观性与标准化形(🛠)象打造(🙏)上实现新突破，为柳梧(🏺)铁路全线通车奠定基础。(完(👷))
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