《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港(🌪)7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁(🍋)路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧(🦂)铁路全线站房项目建设取得关键(🀄)突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积(🕹)8000平方米，站房结构(📁)轮(🐹)廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局(🕧)部地下一层结构。站房由(🕟)广西交通投资集团投资、国铁南(⛷)宁(📸)局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题(🎥)。项目(⏭)经理统筹协调，工区长严控安全质(🚻)量、优化工序衔接；技术人员(🉑)运用BIM技术进行(💹)碰撞检(🍕)查，解决多专业接口(♓)冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期(⏯)封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州(🏇)至广州铁路重要组成部分，是(🌙)国家《中长期铁路网(🙍)规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网(🕝)运(🥕)输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有(😲)重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造(🌱)上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完(⏪))

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