《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结(🎻)构顺利封顶，标志着柳梧铁(🌭)路全线站房项目(〽)建设取得关键(🏑)突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中(🌈)设计建筑规模最大的站房(🐘)之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构(💂)轮(🏕)廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度(🕍)约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局(👙)集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支(⭕)护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化(📰)工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接(🚁)口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升(🚻)施工效率和质量，为(🤡)站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成(🍠)部分，是国家《中长期铁路网规划(🔖)》中西南地区至珠三角重要(🔀)的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线(🎣)全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓(🍉)解区域路网运输压力(♉)，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经(🌵)济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站(👆)房工程(➗)已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团(😥)队将力争在(🧕)站房美观性与标(🕴)准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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