剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混(🕑)凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平(💙)北(🧔)站站房主体结构顺利封顶，标志(🌶)着柳梧铁路全线站房项目建设取得(🧝)关键突(📯)破。 (👸) 作为(🍟)柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一(🐲)，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁(🍨)南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工(👽)过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调(🕋)，工区长严控(🥥)安全质(🔅)量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解(🗃)决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶(🐀)提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重(🆖)要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中(🆑)西南地区至珠(🍂)三角(😨)重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、(🏳)降低(💣)运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已(😎)全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象(♓)打造上实现新(💴)突破，为柳(📁)梧铁路(🌃)全线通车奠定基础。(完)
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