《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者(🌏) 杨陈(🏩))6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北(🔎)站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项(🔮)目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模(⏱)最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投(🥃)资、(🥂)国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶(🐩)地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化(🍩)工序衔(🏀)接；技术人员运用(😊)BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲(🍺)突问题(💐)；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房(🍓)如期封顶提供了坚实保(😋)障。 　　据悉，柳梧铁路为(⚫)柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的(🚰)普速铁(🍔)路通道，是一条客货兼顾的区域性干(🔴)线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输(🕌)成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域(🚫)交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次(😅)结构(📞)砌体和装饰装(🆎)修阶段。项目团队将(😑)力争(🐐)在站房美观性与标准化形象打造上实现新突(🥄)破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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