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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北(🛤)站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁(🛑)路全线站房项目建设取(🔰)得关键突破。 作为柳梧铁路(🕴)全线10座车站中设计建筑规模最(⏳)大的站房之(🛴)一，桂平北站站房总建筑面积(🐧)8000平方米(⬜)，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局(🥤)部地下一层结构。站房由广西(🏹)交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集(🧥)团承建。 施工(Ⓜ)过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基(🤠)坑支护及高支(☕)架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲(🏚)突问题；辅助工人直观掌握(🤑)预留预埋细节，显著提升施(🕴)工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组(🐉)成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的(🐑)普(🐟)速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地(⛸)区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂(🌭)平北站站房工程已全面转入(🎅)二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美(🦖)观性与标准化形象打造上实现新(🔪)突破，为柳梧铁路全线通车奠定基(🎖)础。(完)
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