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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网(🥙)站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在(🛹)美国汽车媒(😂)体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即(🌅)通用汽车、福特(➖)汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需(❣)要采取更严厉的措施削(🌭)减开支，尤其是在内燃(🚂)机业务方面，因(👨)为这(🔉)是目前利润的主要来源。 (🖖)世(🌶)界经济论坛(✂)官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽(🐦)车占全球电动汽车总产量的一半以上。而(🔍)在这一市(👠)场上，墨菲(🍽)和其他分析师认为，美国车企当下(✖)很难抵挡中国自(🐙)主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌(🍚)的“忠诚度”很强，尤其是在(🌞)美国对中国电动汽车(🛣)征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留(🏇)其(🍂)旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高(🎧)管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他(🖊)们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通(🏧)用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此(🤲)前表示，“当(🛡)你观察中国市场时(🤲)，会发现它与5年前有很大不同。我们希望(📢)能够(🚎)以正确的方式参与到这个(🎻)市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但(🗞)斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中(⛸)国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的(🎗)情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽(📱)车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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