剧情简介
[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国(🤥)自主品牌的崛起给不少(⏬)外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即(🅱)通用汽车、福特汽车和斯(🏕)特兰蒂斯）应“尽(👧)快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支(👫)，尤其是在内燃机业(👒)务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总(🎟)产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲(🙏)说，消费者(♐)现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电(👂)动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更(💍)加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合(🛣)资公司在华市场份额从2015年的(🍾)15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽(🍗)车全部盈(🍟)利的比例也有所(🐷)下降。2022年，斯(🎇)特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌(🏓)的进口业务。 针对上(🚓)述情况，通用汽车高管(🚇)表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍(🔑)有信心(👎)，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车(🌷)董事长兼首(📕)席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市(🐤)场份额(🐂)占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国(👵)车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴(➕)，并向后者投资15亿欧元。 (👏)“积极管理你的核心业务，这真(❔)是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽(🍯)然底特律汽车制造商需要重新思考在(🧤)中国的经营方式，但美国电(📼)动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动(Ⓜ)汽车零部(🗳)件方面拥有大约1.7万美(🤐)元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空(🆔)间”。（(😒)汪品植）
猜你喜欢
视频解说周榜单