《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成(🎿)，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构(🐔)顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键(🍘)突破。 　　(📎)作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规(🔆)模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结(🚈)构轮廓长135米、(🥇)宽44.4米，建筑屋(🆎)檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施(🍄)工过程中，项目团队克服了卵砾(📛)石厚覆盖层下岩(📋)溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严(🏕)控安全质量(🚰)、(🕕)优化工序衔接；技术人员(🎏)运用BIM技术进行碰撞检(🔌)查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握(👎)预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚(🏛)实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路(🚣)通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压(⛳)力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动(⤵)沿线地区经济发展、完善区域交通体(⬇)系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将(🏁)力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通(💰)车奠定基础。(完)

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