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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志(🥟)着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突(🛑)破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规(🥘)模最大的站房之一(🌕)，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽(🎊)44.4米，建筑屋(🥒)檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投(🌽)资、国铁南宁局代(🕞)建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层(⭐)下岩溶地质深钻(👣)孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区(🙌)长严控安全质(🍉)量、优化工序衔(🎱)接；(⛪)技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；(♏)辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提(🅰)升(🍇)施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据(🌚)悉，柳梧铁路为柳州至广(🔼)州铁路重要组成部分，是(🛠)国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是(🐙)一条客货兼顾的区域性(🎌)干线铁路，正线全长238.167公里(🧕)，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力(🤐)，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义(🛐)。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美(🚠)观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全(🎒)线通车奠定基础。(完)
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