《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月(📕)30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧(⏰)铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志(✍)着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　(🛫)　作为柳梧铁路全线10座(🌁)车站中设计建筑规模最大(😎)的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米(🤖)，站房结(🧗)构轮(💩)廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二(🙀)层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南(👯)宁局代建、中铁上海工程局(🦓)集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化(🔃)工序衔接；技术人员(🚐)运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助(🕔)工人直观(🐯)掌握预留预埋细节，显(🧛)著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保(😘)障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货(🚧)兼顾的区域性干线铁(🙏)路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目(🌘)建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输(🔹)距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区(🌰)域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站(👝)房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队(🕍)将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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