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[环球时报综合报道]“一段(🐒)时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛(🐆)起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国(🥋)CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰(🕋)·墨菲当天在美国汽车媒(⛎)体协会有关活动中表示(☔)，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的(❄)措施(🤰)削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电(📡)动汽车市场(🕍)，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上(🔘)，墨(🎏)菲(🖊)和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中(🧔)国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国(🚳)对中国电动汽车征(🍙)收超(🐄)过(😷)100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站(🗽)梳理的数据，通用汽车(⏸)及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽(🎥)车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下(🗳)Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用(👤)汽(📷)车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通(📤)用汽车董事(👤)长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参(🛢)与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰(📙)蒂斯也看好中国市场，并“入股(🍻)”中国车企。去(🍯)年10月，斯特兰蒂斯宣布与中(🏫)国零跑(🏷)汽车成为全球战略伙伴，并(🤗)向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的(💁)药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动(🗄)汽车领导者特斯拉的情(📥)况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有(🌐)大约1.7万美元的成本(💄)优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间(📫)”。（汪品植）
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