《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月(🧤)1日电(记者 杨(🦅)陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺(🤧)利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键(🚴)突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站(📑)中设计建筑规模最大的站房之一，桂平(🎓)北站站房总建(🎅)筑面积8000平方米，站房结(🍠)构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地(🚉)上二层、局部地下一层结构。站(🤵)房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项(🔽)目团队克服了卵砾石(🐸)厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序(🐴)衔接；(🦑)技术人员(🐖)运用BIM技(⚫)术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌(🕸)握预(🌝)留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为(🐨)站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中(🐃)长期铁路网规划》中西南地区(💑)至珠三角重要(🍍)的普速铁路通道，是一(🦋)条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美(🥌)观性与标准(🌶)化形象打造上实现新突破，为柳梧铁(🐶)路(🛁)全线通(💴)车奠定基础。(完)

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