《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随(🎀)着最后(🚭)一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站(😤)房2标项目桂平北站站(🕷)房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房(💓)项目建设取得关(🚊)键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设(🗜)计建筑规模最大的站房之(❎)一，桂平北(🈂)站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、(😞)中铁上海工程局集团承建。 　　施工(🆓)过程中，项目团队克服了卵(🔡)砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板(🤵)体系等复杂难题。项目经理统(🌘)筹协调，工区长严控(🚕)安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞(🐱)检查，解决多专业接口(💀)冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧(⏫)铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规(🐉)划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通(💸)道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区(🚨)域交通(🕞)体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构(🤜)砌体和装饰(🤵)装修阶(😺)段。项目团队将力争在站房美观性与标(🏜)准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车(🛐)奠定基础。(完)

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