《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵(🚲)港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设(⛵)计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建(⏳)筑面积8000平方米，站房结(🅾)构(❕)轮廓长135米(🥛)、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局(💯)部地下一层结构。站房由广西(🚪)交通投(⛲)资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承(🤲)建。 　　施工过程中，项目团(📋)队克服了(🏮)卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲(🐘)突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升(😾)施工效率和质量，为站房如期(🔍)封(🏾)顶(🏗)提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区(🕘)域性干线铁路(♎)，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压(🏃)力，缩短运输距离、(✈)降低运输成本(📭)，对带动(🏎)沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已(🐶)全面转入二次结构砌体和装(📚)饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象(🏛)打造上实(🔩)现新突破，为柳梧铁路全线(🌂)通车奠定基础。(完)

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