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(🤕) 贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一(🍏)方混凝(😔)土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站(⏭)房项(🎈)目建设取得关键突(🌽)破(🈸)。 作为柳梧(🐜)铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平(📔)方米，站房结构轮廓(📓)长135米、宽(🗝)44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一(🎳)层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆(🥝)盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基(💌)坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用(🕷)BIM技术进(😏)行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为(🥙)站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳(📝)梧铁路为柳州至广州铁路重要组成(♏)部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区(🔊)至珠三(🧤)角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线(🚘)全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著(🎹)缓解区域路网运输压力，缩(🐿)短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二(🦗)次结构砌体和装饰装修阶段(🚇)。项目团队将力争在站房美观性与标准化形(🌉)象打造上实现(🌄)新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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