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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美(🤰)国CNBC网(🔕)站18日报道称(🏖)，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底(🐐)特律三巨头（即通用(🕯)汽车、福特汽车和斯特(🈲)兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说(🛃)，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面(🏀)，因为这是目前(📀)利润的(🗜)主要来源。 世界经济论坛(🥍)官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产(🕦)量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚(🐌)度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种(🚞)“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根(🚵)据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右(🚐)降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比(🕛)例也(🐗)有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表(🍀)示，企业(🆕)对扭转中国市场的销售局(🚃)面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官(👚)玛丽·博拉此前表示，“当你观察(🎥)中国(🌻)市场时，会发现它与5年前有很大不同。我(🔚)们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额(🐮)占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中(🏟)国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣(🕌)布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并(🙍)向后者投资15亿欧(🚄)元。 “积极管理你的核心业务(🦈)，这真是一剂难吃的药。我们有很(😚)多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽(🎖)然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者(👴)特斯拉的情况略有(⛱)不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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