《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日(👛)，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封(🍕)顶，标志着柳梧铁路全线(🗾)站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层(🚕)、局部地下一层结构。站房由广(🛤)西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚(🍠)覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目(🌿)经理统筹协调，工(🚖)区(🌌)长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员(🎆)运用BIM技术进行(🌚)碰撞检查，解决多专业接口冲突问(🛁)题；辅助工人直(🗨)观掌(📡)握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量(🔊)，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公(🐿)里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短(🍘)运输(🥡)距离、降低运(😯)输(💵)成本，对带动(🌓)沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平(🔊)北站站房工程已(🈸)全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团(🤠)队将力争在站房美观性与标准化形(🎾)象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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