剧情简介
[环球(🤚)时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品(😻)牌的崛起给不少(🤜)外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业(🎀)分(🕍)析师约翰·(🙃)墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特(🚴)律三巨头（即通用汽车、福特汽车(😸)和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削(📡)减开(🏄)支，尤(🎒)其是在内燃机业务方面，因为这是目(⚾)前利润的(💫)主要来源。 (❕) 世界经济论坛官网17日刊文称(📌)，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占(🧝)全球电动汽车总产量(🐃)的一半以上。而在这一市(🈸)场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消(🛶)费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强(🕥)，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加(🍓)强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例(⚓)也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品(🐜)牌的(🔙)进口业务。 针对上述情况(😹)，通用汽车高管表示，企(🎚)业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执(💀)行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国(❌)市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管(💰)在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂(🦉)斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零(🏋)跑(🍖)汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们(📥)有很多艰苦的工作要做。”墨菲表(😎)示，虽(🌖)然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不(🍨)同，与传统(🐥)的底特律汽车制造商相比，特斯(🧙)拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展(🔫)，使其有(🔒)“更大的发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
最新周榜单