剧情简介
[环球时报综合报(🕣)道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网(👇)站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨(💷)菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他(👊)同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的(🕥)措施削减开支(💉)，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主(🐜)要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称(💁)，中(🐹)国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生(🍚)产(👼)的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的(🎐)“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华(😺)市场份额从(🦋)2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通(♍)用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯(〰)特兰蒂斯集团表示只在中国地区保(🍳)留(✉)其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高(🐭)管表示(👳)，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭(🤟)博社报道，通用汽车董事(👲)长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中(🌰)。”尽管(🔀)在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣(👴)布(🐋)与中国(⛲)零跑汽车成为全球战略伙伴，并向(🍩)后者投资15亿欧元。 (📒) “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要(🔫)重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同(💳)，与传统的底特律(😈)汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司(🌿)在中国市(🌺)场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
电影周榜单