《占比减少，美国车企仍然坚守中国市场》

　　[环球时报综合报道]“一段时间以(🎧)来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底(✊)特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严(🍹)厉的措施削减开支，尤(👧)其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 　(🉑)　世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市(⏫)场上，墨菲和其他分析师认(🏴)为，美国车企当下很难抵挡中国(🐀)自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主(💜)品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税(❤)后，这种“忠(🦗)诚度”可能(👕)会变得更加强烈。 　　根据美国CNBC网站梳(👧)理的数据，通用汽车及其(🕤)合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特(🛹)兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的(🚺)进口业务。 　　针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销(😒)售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中(❇)国市场时(🏷)，会发现它(🎑)与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式(🌖)参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入(🎃)股”中国车企(🐪)。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与(❗)中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投(🌰)资15亿欧元。 　　“积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽(🎹)然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经(🥇)营(🐻)方式，但美国电动汽车领导者特(💼)斯拉的情况略有不同，与传统(⚾)的底特(⏬)律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万(🎠)美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的(🧥)发展，使其有(🐺)“更大的(👔)发展空间”。（汪品植）

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