《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着(🛂)最后一方混凝土浇筑(📚)完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大(🤾)的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓(🐩)长135米、宽44.4米，建筑屋(📟)檐(👾)高(♓)度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支(🤼)护及高支架模板体系等复杂难(🤔)题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质(🅱)量、优化工序(😐)衔接；技术人员运(🤸)用BIM技(🤕)术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问(🚼)题；辅助工人(🚃)直观掌握(🤕)预留预埋细节，显著(🌾)提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁(🌔)路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著(📭)缓解区域路网运(🍉)输(😶)压力，缩短运输(🙅)距离、降(🛶)低运输成本，对带(😡)动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前(⤵)，桂平北站站房工程已全面转入二次(👺)结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标(🐋)准化形象打造上实现新突破，为柳梧(🦀)铁路全线通车奠定基础。(完)

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