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[环球时报综合报道]“一段时间以(📂)来，比亚迪、吉利等中(🌺)国自主品牌(👎)的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美(🏛)银证(🚁)券汽车产业分析师约翰·墨菲当(🤭)天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特(🌄)汽车(⬅)和斯特兰(♉)蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是(🔖)在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源(🏛)。 世界经济论坛(🍤)官网(🤢)17日刊文称，中国已成(🥑)为全球(😏)最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他(🏴)分析师认为(⛴)，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠(🖖)诚度”很强，尤其是在美国对中国(😎)电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强(🦓)烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利(✊)占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰(🐀)蒂(🗃)斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情(🐭)况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有(♟)信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执(👂)行官玛丽·博拉此前表(📆)示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场(🏀)中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特(📀)兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽(🏝)车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务(📓)，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工(🧛)作(🕸)要做。”墨菲表示，虽然(🍟)底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与(🗓)传统的底特律(📶)汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件(🏋)方面拥有大约1.7万美元的成(🛳)本优势，这有助于该公司在中国市场的(🛬)发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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