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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方(📓)混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房(📲)2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建(🥐)设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座(🚱)车站中设计建筑规(🌱)模最大的站房之一，桂平(🏿)北站站房总建筑面积8000平方米(🔳)，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通(🛺)投(⚾)资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质(⬅)深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经(🥀)理统(🛐)筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行(🚽)碰撞检查，解决多专(🚨)业接口冲突问题；辅助工(🔵)人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和(💢)质量，为站房如期封顶(🤞)提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中(💆)西南地区(🎎)至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公(🎖)里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站(♊)站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰(🏨)装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突(🃏)破，为柳梧铁路全线通车奠(🔵)定(❣)基础。(完)
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