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[环球时报综合报道]“一段时(♐)间以来，比亚迪、吉(🛢)利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车(🖖)品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特(🍴)汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内(🐁)燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来(📂)源。 世界经济论坛官网(🎪)17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总(🐤)产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认(🏮)为，美国车企当下很(🏪)难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌(🛶)的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电(👃)动汽车征收超过100%的关税后(🔪)，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国(😌)地区保留(🔜)其旗下Jeep品牌的进口(🍷)业务。 针对(💞)上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源(🔞)车型(✅)能(🖤)在中国市场继(💝)续(🍡)发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国(🚝)市场时，会发现它与5年前有很大不同(⏲)。我们希望能够以正确的(⚡)方式参与到这个市(🚕)场中。”尽管(🙏)在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并(🔚)“入股”中国车企。去(🔮)年10月，斯特兰蒂斯(🍩)宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你(💄)的(📎)核心业务，这真是(🕉)一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨(🔉)菲表示，虽然底特律汽车制造(🕯)商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽(🚐)车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零(💩)部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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