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[环球时报(🐊)综合报道]“一段时(✡)间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌(🐱)的崛起给不少外国汽车品牌带来(😇)压力。”美国CNBC网站18日报道称，美(🕡)银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体(🤯)协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出(🍠)中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 (🖊)世界经济论坛官网17日刊文称，中国已(🎧)成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的(📂)电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而(🍕)在这一(🍰)市场上，墨菲和(💴)其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中(💦)国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚(✝)度”很强，尤其是在美(😊)国对中国电动汽车征收超过100%的关税(🏣)后，这种“忠诚度(👮)”可能会(🔉)变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份(🔎)额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地(📎)区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述(👶)情况(🖐)，通用汽车高管表示，企业对扭转(👪)中国市场的(🚐)销售局面仍有信心，他(🦆)们希望旗下新能(🏵)源车型能在中国市场继续(🥡)发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表(🌑)示，“当你观察中国市场时，会发(🥤)现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽(🎄)管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好(🌻)中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全(🎁)球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我(⛎)们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车(💁)制造商(✝)相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于(🚝)该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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