《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标(👰)项目桂平北站站房主(🅿)体结构顺利封顶，标志着柳梧(👡)铁路全线站房项目建(👍)设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地(🤑)上二层(💙)、局部(👵)地下一(💛)层结构。站房由广西交通投资集团投资(👥)、国铁南宁局代建、中铁上海工程局(🥋)集团承建。 　　施(🔙)工过程中，项目团队克服了(🏸)卵砾石厚覆盖(🍊)层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护(🍔)及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进(🍻)行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留(🦌)预埋细节，显著提(🏁)升施工效(🦎)率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉(🦒)，柳(🚞)梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国(🗜)家《中长期铁路网规划》中西南地(🚱)区至珠(🌇)三角(🐟)重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项(👪)目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、(🤭)完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装(😴)饰装修阶段。项目团队将力争在站房(📥)美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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