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贵(⛺)港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着(😿)柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平(📉)北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程(🏂)局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石(⛱)厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严(🎠)控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰(🔞)撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋(🀄)细节，显著提升施工效率和质量，为(🧀)站房如期封顶提供了坚实保障(🧕)。 据悉，柳梧铁路(🖌)为柳州至广州铁路重要组(🍩)成部分，是国家《中长期铁路网规划》中(🏾)西南地区至珠三(🕺)角重要的普速铁路通道，是一(🐊)条(🤛)客货兼顾(😦)的(😑)区域性干线铁路，正线全(🧤)长238.167公里，设计(🌏)速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距(🚝)离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通(🛁)体系具有重要意义。 (🎽)目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰(➡)装修阶段。项(👙)目团队将(🙋)力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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