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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压(🐯)力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国(😽)底特律三巨头(🍟)（即通用汽(🗽)车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车(❎)企需要(🕴)采取更严厉的措施削减(🙏)开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目(📌)前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成(💅)为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为(🌭)，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现(🍴)在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种(🌑)“忠诚度”可能会变(🍇)得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额(🍹)从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示(♊)只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽(📐)车高管表示(🈶)，企业对扭转中国市场的销售局(💛)面(💃)仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它(🎰)与5年前(🍎)有很大不同。我们希望能(🐡)够以正确的方(🥉)式参与(👈)到这个市场中。”尽管在中国(♊)市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯(🚹)特兰蒂斯宣布(👿)与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管(🤖)理你的核心业务，这(🎩)真是(🛷)一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表(🎸)示，虽然底特律汽车制造商需要(💈)重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导(🖕)者特斯拉的情况略有不同，与传统的底(📚)特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优(🎖)势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展(🚂)空间”。（汪品植）
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