《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂(🚞)平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑(🎦)屋(💔)檐高(⛳)度约(🔽)为26米；采用地上二层、局(🎤)部(🛄)地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁(🙌)南宁局代建、中铁(🤾)上海工程局集团承建。 　　施工过程(📑)中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深(🔷)基坑支护及高支架模板(🖲)体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；(📁)辅助工人直(🔊)观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站(🍷)房如期封顶提供了坚实(😠)保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家(👶)《中长(🌦)期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通(🤞)道，是一条客(💎)货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输(👻)压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发(🚧)展、完善区域交(🤱)通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构(🚩)砌体和(🏼)装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通(📩)车(🤹)奠定基础。(完)

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