《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港(🎼)7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁(🐍)路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破(🤠)。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站(📈)房总(🔥)建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地(🎞)上二层、局部地下一层结构。站房由广西交(📚)通投资(🔖)集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施(🗼)工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质(🎅)深钻孔桩(🎠)、深基坑支(👜)护及高(😔)支(🥉)架模板(🚇)体系等复杂难题。项目经理统筹协调(♐)，工区长严控安全质量、优(⏲)化工序衔接；技术人员运用(🗣)BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预(😫)留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障(😇)。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁(🔴)路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的(🕘)普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要(✏)意义。 　　目前，桂平北站站房(🍩)工(🚓)程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与(❕)标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础(🙄)。(完)

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