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[环球时报综合报道]“一段时(💝)间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会(❔)有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内(🕠)燃机业务方面，因为(🗾)这是目前利(🚂)润的主要来(🔷)源。 世界经济论坛官网(🕹)17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全(❎)球电动汽车总产量的一(😞)半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡(🥩)中国自主品牌的(😑)实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征(🎙)收超过(📁)100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公(😙)司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特(👌)兰蒂斯集(🛰)团表示只(📳)在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进(🛐)口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国(🤚)市场的销售局面仍有信(📉)心，他们希望旗下新能源(📿)车型能在中国市场继续发力。据彭(💼)博社报道，通用汽车董事长兼(💧)首席执行(🍶)官玛丽·博拉此前表(🕯)示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场(👾)中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也(🗑)看好中国市场，并“入股”中国车(⛳)企。去年10月(🤞)，斯特兰蒂斯宣(🚰)布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我(✡)们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的(🔠)经营方(💔)式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律(🛷)汽(🤶)车制造商相比(🍕)，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美(👔)元(🔞)的(💳)成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大(🏑)的发展空间”。（汪(🤪)品植）
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