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[环球时报综合报(🍬)道]“一段时间(😊)以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给(📵)不(🕕)少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证(🌋)券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂(🏊)斯）应“尽快”退出中国市(🧝)场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减(🧥)开支，尤其是在内燃机业务方面，因为(🗃)这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车(😊)市场，中国车企生产的电动汽车(🌹)占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车(😝)企当下很难(💺)抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这(😫)种“忠诚(🐌)度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽(🏍)车及其合资公司在华市场份额从2015年的(😿)15%左右降(⚓)至去年的8.6%，中(🎨)国(🕷)市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国(🛶)地区(🐤)保留其旗下(🎾)Jeep品牌的进口(🕗)业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长(🔮)兼(🍟)首席执行官玛丽·博拉此(🍇)前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参(🏞)与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好(🕰)中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 (📢)“积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨(🔏)菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思(🐒)考在中国的经营方式，但美国电(💃)动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传(🛣)统的(⏪)底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约(🐈)1.7万(💍)美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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