《占比减少，美国车企仍然坚守中国市场》

　　[环球时报(🌖)综合报道]“一段时间以来，比亚(⏭)迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报(🍍)道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美(😡)国底(🏉)特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯(💳)）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内(🈲)燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 　　世界经济论坛官网17日刊文(🐽)称，中(🏯)国已成为全球最大的(💷)电动汽车市场，中国车企生产的电动(📀)汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为(🍮)，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中(😃)国自主品牌的“忠诚度(🍙)”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 　　根据美国CNBC网站梳理的数据，通(💾)用汽车及其合资(🍢)公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年(🌂)的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降(🆔)。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只(🍹)在中国地区保留(🚸)其旗下Jeep品牌的进口业(🥝)务。 　　针对上述情况，通用汽车高管表示，企(💶)业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他(🐓)们希望(🚠)旗下(🎷)新能源车型能(🕺)在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼(💉)首席执行官玛丽(🏛)·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年(🏞)10月，斯特兰(🔪)蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资(🆑)15亿欧元(🛵)。 　　“积极管理你的核心业务，这真是一剂(⛹)难吃的药。我们有很多艰(📡)苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制(💹)造商需要重新思考在中(🐄)国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在(🌭)中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）(🛰)

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