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[环球(🏢)时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽(🍛)车和斯特兰蒂斯(🤣)）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车(🗣)企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论(🌊)坛官网17日刊文称，中国(🎿)已(❕)成为全球最大的(😢)电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上(🥥)。而在这一市场上，墨菲和其他(🕸)分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对(🐣)中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征(🚀)收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根(🤢)据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在(🈚)华市场份额从2015年的15%左右降至(✏)去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈(🔥)利(💸)的比例也有所下降。2022年，斯(👠)特(🥋)兰蒂斯集团表示只在中(🔉)国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对(🏴)上述(🏺)情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你(🏸)观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去(🔥)年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核(🧛)心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的(🧥)工作要做。”墨(🙆)菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在(💣)中国的经营(😮)方式，但美国电动汽车领导者特斯(🏇)拉的情况略有不同，与传统的(🌷)底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽(🗯)车零部(👪)件方面拥有大约1.7万美元的成(🐌)本优势，这有助于该公司在中国(🧡)市场的(🐖)发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品(🌜)植）(🐘)
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