剧情简介
对西北(🦍)城市来说，机场的作用尤为重要(👜)。西北不沿海，也没有内河航运。依托铁路和机场打造枢纽，形成开放门(📼)户，无论对区域还是(🎰)全国而言，都具有经济与战略的双重意义。 2013年，早在“一带一路(🤕)”倡议提出时，对新疆的定位是(🖼)：丝绸之路经济带上重要的交通枢纽、商贸物流和文化科教中心，打造丝绸之路经济带核心区。对陕西、甘肃、宁夏、青海的定位则为：面向中亚、南亚、西亚国家的通道、商贸物流枢纽、重要产业和人文交(👠)流基地。 青海将西宁机场三期扩建工程视为深度融入国家“一带一路”建设的重点工程；甘肃认为兰州中川国际机场三期工程是积极参与共建“一带一路”的有力注脚；西安和乌鲁木齐(⏪)都表示，咸阳机场、天山机场的改扩建工程，能助力西安、乌鲁木齐打造“一带一路”核心枢纽。 体量不及西安的兰州(🌆)，也拿出大手笔。T3航站楼(📒)面积40万平方米，综合交通中心27万平方米，是(🔠)甘肃民航发展史上(🐎)规模最大(💋)的工程。 西安咸阳机场T5，与北京大兴机场、成都天府机场航站楼面积相当。三座机场中规模最小的兰州中川机场(🏀)T3，面积也相当于上海虹桥机场两座航站楼之和。 以西安咸(😊)阳机场为例，扩建后拥有4座航站楼，航站楼面积高(🐱)居国内前5。但(🚑)西安咸(👓)阳机场去年旅客吞吐量排在全国第11位，西安(👱)去年(🔃)GDP仅排在全国第21位。 兰州机场T1+T2面积8.9万平方米，去年吞吐量超过1700万人次，可以说不(🕙)堪(🆓)重负。乌鲁木齐机场T1+T2+T3面积18.48万平方米，需要承载超过2700万人次的吞吐量。 兰州和乌鲁木齐之前都只有一(🎖)条跑道，因起降(⏩)架次多，乌鲁木齐一直是国内最(🏹)繁忙的单跑道机场之一。扩建后可以极大缓解这几座机场(🏗)的现有压力。 适度超(🐡)前也有面(🚈)向(📡)未来的考量。李瀚(🍬)明表示，最近几年，国内长途旅行取(🕜)代了一部(🕷)分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘(🏺)大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航(🈶)运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。 (🙎) (🚴)去年，民航局、国家发改委联合发文《关于推进国际航空(🔓)枢纽建设的指导(👛)意见》，画出国际航空枢纽的蓝图，提(🌦)出“3+7+N”国际航空枢纽功能体系。 北京、上海、广州是3大全方位门户复合型功能的国际航空枢(🏨)纽，成都、深圳、重庆、昆明、西安、乌鲁木齐、哈尔滨是(🎖)7大区位门户复合型功能的国际航空枢纽。 2024年，西安机场旅客吞吐量4703.04万人次，排名全国第11位；乌鲁木齐机场旅客吞吐量2776.57万人次，排名全国第18位。西安去年GDP为13317.78亿元，排名全国(🔖)第21位；乌鲁木齐去年GDP仅为4502.16亿元，排名全国第74位。 “有些地区出现了多个国际航空枢纽的(🛂)格局。比如华南的广州、(💲)深圳，西南(🍪)的成都、重庆、昆明，西北的西安、乌(🏷)鲁木齐(🛫)。但与成渝不同的是，西北地域辽阔，西安与乌鲁(🦂)木齐距离非常远，两个枢纽生态位截然不同。” 李瀚明进一步分析，西安接近(💗)中国的几何(🎾)中心，这样的(🏁)地理位置飞国内(🚅)任何(🛐)地方都很便利。加上西安(😀)产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情(⌛)况(🥚)。 反观乌鲁木齐(🍴)，偏居西北一隅的位置，为向西开放提供了(🥞)便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图(✖)，两座(🏤)城市都位于亚(🔗)欧航路(🕧)的中间点。利(🙀)用空客A321XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木(🦓)齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。 阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁(😈)木齐人口超过400万人，民航吞吐量规(👈)模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际(🍅)货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。 国泰航空之前已(🙎)在内地开(😏)通19个航点，但这次格外用心，为乌鲁木齐航线专门投放了配备可全平躺商务(🚠)舱座椅的A330-300宽体机，在机载娱乐系统加入(🚦)了《我的阿勒泰》，商务舱(🛥)酒单上还出现了新疆产的红酒。 乌鲁木齐不缺国际和地区航线。2024年，乌鲁木齐机场累计运营定期客货运输航线共240条。其中，国际定期客运航线26条，与高加(🤚)索地区三国与中亚五国实现全部通航，通航中亚航点数量为(🥜)国内十大枢纽机场之首。 李瀚明(🏡)表示，乌鲁木齐机场的国际航线虽然多，但不强。比如国际航班量占比较少，国际航班密度不够，国际航线集中在中亚、西亚。香(💧)港航线实际(🍄)上是乌鲁木齐唯一一条(🙋)向东直飞的(🧛)国际和地区航线。 新疆机场集团总(🥊)经理吕辉斌表示，国泰航空开通乌鲁木齐至香港航线，标志着乌鲁木齐(🛡)天山国际机场的(🗻)航线网络又一次升级，满足了新疆及周(🐭)边地区旅客日益增长的出行需(🌎)求，不仅提升了乌鲁木齐机场的国(🎪)际化水平，也将进一步增强新疆的区位优势和影响力，共同助力打造乌鲁木齐成为连接亚欧(🍸)区域门户复合型国际(👯)航空枢纽目标。 除了国际航线网络的短板，乌鲁木齐也缺乏国际顶级航司入驻。国泰航空凭(🌾)借座舱、餐食、(📸)服务等方面的表现，建立起国际品牌形象，常年与新加坡航空、阿联(⚾)酋航空、卡塔尔航空这样的顶级航司保持同一(🐱)水准。通过国泰开航，乌鲁木齐有望在国际市场引起更多关注。 “实际上就(📬)是‘打(➖)样’。”李瀚明认为，国泰开航证明了乌鲁木齐机场具备保障顶级航司的能力，会(🙎)产生示范效应。国泰飞得好，其他国际顶级航司，以及东亚(🈴)、东南亚的航司都(🌃)会考虑跟进。除了证明机场的保障能力，也是新疆以(🤓)此为契机，对外释放开放活力的强烈信号。 在会见国泰集团行政总裁林绍波时，自治区党委书记马兴瑞表示，希(🔰)望国(⌛)泰集团发挥优势，和新疆共同运行(🥩)好直航航线，不断提升吸引力和可(✔)持续性。着眼更大范围、更宽领域拓展双方互利合作，助力新疆经济社会加快发展，打造亚欧(😠)黄金通道和向西(🤨)开放桥头堡。用好新疆区位优势，积极(♟)开拓中亚等区(🌕)域市场，实现更大发展。
猜你喜欢
电视剧周榜单