《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝(👣)土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路(🖋)全线站房项目建设取得关(♓)键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座(🛎)车站中设计建筑规模最大(🕥)的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁(🥔)南(🥡)宁局代建、中铁上海工程(😑)局(〰)集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进(⛰)行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显(⛩)著提(🥪)升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁(📞)路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾(🔑)的区域(🤮)性干线铁路，正线全长238.167公(👑)里，设计速度160km/h。项目建(📏)成后，将显(🆔)著缓解区(🏟)域路(💘)网运输压力，缩短运输距离(🗄)、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善(📰)区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌(👎)体和装饰装修阶段。项目(🚣)团队将力争在站房美观性(💸)与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁(🥉)路全线通车奠定基(🏞)础。(完)

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