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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最(♑)后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站(🔹)房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站(💎)房项目建设取得关(🍵)键突破。 作为柳梧铁路全(🥕)线10座车站中设计(🌋)建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总(🌝)建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用(🍗)地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中(😫)，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔(💹)桩、深基坑支护及高支架模板(🛑)体系等复杂(⤵)难(🕎)题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化(💊)工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工(🏊)人(🙎)直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路(🚏)重要(🔺)组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地(🌃)区至珠三(🆔)角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全(🍞)长238.167公(😻)里，设计速度160km/h。项目建成后，将(🐔)显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区(👠)域交通体系具有重要意义。 目前，桂平(🦈)北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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